6 月 12 日，广汽昊铂 S600 正式上市。新车推出纯电 660Max、纯电 660Max+、增程 230Max、增程 215 四驱 Ultra+ 共四款车型，官方指导价 19.99 万至 21.99 万元，限时权益价 17.99 万至 19.99 万元。
作为昊铂品牌推出的新车型，S600 的上市正值品牌发展的关键节点。
2025 年 1 月，昊铂正式从广汽埃安子品牌独立为"广汽昊铂"，与埃安、传祺并列为广汽三大自主品牌。广汽集团董事长冯兴亚曾公开表态："未来三年，广汽将全力支持昊铂品牌的发展，并且不设上限。"
但昊铂独立后的市场表现未达预期。2025 年，昊铂累计销量约 4.2 万辆，同比增长 35%，但仅完成年初 8 万辆目标的一半。进入 2026 年，昊铂单月销量连续 5 个月徘徊在三位数。其中，昊铂 HL（大型 SUV）表现低迷，2026 年 3 月上市的中大型轿车 A800 虽然搭载了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，但首个完整月销量仅为两位数。
2025 年 12 月，广汽集团启动自主品牌 BU 改革，将昊铂与埃安重新合并统筹，成立昊铂埃安 BU。其中，昊铂主攻高端定位的"精英座驾"，埃安锚定大众化市场的"国民好车"。S600 成为埃安昊铂 BU 成立后推出的首款战略级产品。
从产品力来看，昊铂 S600 拿出了自己的诚意。据官方介绍，S600 全系标配前双叉臂后五连杆悬架，并搭载 20 万元以内唯一的四驱双腔空气悬架，配合 SDC 减振器、高性能液压衬套与智能魔毯系统。
所谓双腔空气悬架，是在传统单腔的基础上增加一个可独立控制的气室，使车辆在调节车身高低的同时，还能独立调节悬挂软硬，兼顾舒适与操控。此前这一配置是保时捷 Panamera、奔驰 S 级等百万级豪车的专属，随着国内供应链的成熟，如今已下放至 20 万— 30 万级别车型，S600 将其门槛进一步拉低至 20 万元以内。
智能化方面，全系标配 27 个感知单元与激光雷达，搭载融合 Momenta R6 强化学习大模型的广汽星灵智行 ADiGO GSD 3.0 系统。智能座舱标配高通 8295P 芯片、17.3 英寸高清中控屏、27 英寸 HUD 抬头显示及比利时普瑞姆 22 扬声器音响系统。
昊铂 S600 杀入竞争激烈的 20 万元级新能源 SUV 市场，上市后将与问界 M6、理想 i6、小鹏 G7、智己 LS6、尚界 H5 等车型展开贴身肉搏。这一红海市场中，昊铂 S600 将凭借其" 20 万元以内唯一的四驱双腔空气悬架、全系标配激光雷达"等配置来实现差异化竞争。
在成立昊铂埃安 BU 后，广汽集团的品牌协同效应已有所显现。广汽集团产销公告显示，2025 年 1 — 5 月集团累计汽车销量超 62.82 万辆，同比增长 3.80%。其中，昊铂埃安 BU 5 月销量达 3.3 万辆，同比增长 23.76%。据官方数据，截至 3 月底，渠道全面融合后的昊铂埃安 BU 已拥有超 1000 家销售网点，100% 覆盖全国四线以上城市。
自主品牌是广汽集团当前改革的重中之重。根据"番禺行动"，广汽计划在 2027 年挑战自主品牌占集团总销量 60% 以上，自主品牌销量达到 200 万辆。昊铂同时肩负走量与品牌向上的任务。S600 的上市，被视为昊铂试图以高性价比在红海市场打开局面的关键一役。
值得一提的是，广汽集团与华为合作的启境品牌正在紧锣密鼓推进中，首款车型即将上市。启境作为新的重点项目，或将分散广汽集团对昊铂品牌的资源倾斜。在此背景下，昊铂如何更加准确地找准自身的定位，将是一个不小的考验。
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